California lidera el pa\u00eds en litigios de protecci\u00f3n al consumidor, y su ley lim\u00f3n y la Ley de Garant\u00eda del Consumidor Song-Beverly est\u00e1n ah\u00ed para ayudar a los propietarios de autom\u00f3viles que piensan que su veh\u00edculo estaba defectuoso.<\/p>\n\n\n\n
Acto de Song-Beverly<\/b><\/p>\n\n\n\n
El estatuto de 1970 permite la presunci\u00f3n de que un autom\u00f3vil se considera un lim\u00f3n si, despu\u00e9s de 18,000 millas o un a\u00f1o y medio de propiedad, incluso si no fue el primer propietario:<\/p>\n\n\n\n
1) Dos reparaciones no lograron remediar un defecto que amenaza la vida;
2) Se han realizado cuatro reparaciones en cualquier parte cubierta por la garant\u00eda;
3) Durante 30 d\u00edas, no necesariamente seguidos, el coche no ha sido utilizado por el conductor<\/p>\n\n\n\n
Si bien el consumidor sigue siendo responsable de notificar al fabricante, esto a menudo se cubre haciendo que el trabajo de reparaci\u00f3n se realice en el concesionario.<\/p>\n\n\n\n
Qu\u00e9 problemas pueden surgir<\/b><\/p>\n\n\n\n
El fabricante puede disputar la clasificaci\u00f3n de lim\u00f3n con el argumento de que los problemas son menores o no afectan sustancialmente el valor de su autom\u00f3vil, camioneta o SUV. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los fabricantes participan en el programa de arbitraje certificado por el Departamento de Asuntos del Consumidor. Los \u00e1rbitros no son empleados estatales, pero siguen las pautas. Debe participar en una audiencia antes de poder buscar remedios legales, aunque tambi\u00e9n puede aceptar la decisi\u00f3n del \u00e1rbitro si le parece razonable.<\/p>\n\n\n